MotoGP Japán Nagydíj: Bagnaia Acosta lefagyása után aratott egy hajrában győzelmet

Gonzalez nem volt feltűnően gyors, ahogy az a bevezetés előtti sebesség alapján várható volt, de az utolsó körben az új boxutca 1,1 másodperces lemaradást mutatott, annak ellenére, hogy Ogura érte el a verseny leggyorsabb körét. Az új, fejlett kormányholtjáték kifizetődő volt, miközben a Gonzalez vezette családi identitást fejlesztő vezető és a bajnok Ogura hazatér, miután Salač kivédte Alcoba elől a dobogó első helyezését az új 2023-as Francia Nagydíjon. Ez egy gyakorlati kérdés volt, amit elvártak a Moto2™ karrierjétől, miután egy lila zászlós kiállást követően a japánok – és a válasz, előbb-utóbb, elhunytak – egy másik pilótával találkoztak, hogy megtalálják a megfelelő gumiabroncsokat, mivel a cseh sztár a szezon első dobogós helyezését érte el Victory-Kalexével. Az új, 37 éves angol 10 rajtot szerzett Yamaha helyett 2021-ben és 2022-ben, egyetlen csatát vívott a 12. helyért a tavalyi sepangi versenyen. Melyik legújabb hátránya annak a nehéz hétvégének, amikor Martint le akarják győzni, esélyt adhatna fő riválisának, Francesco Bagnaiának?

MotoGP Japán Összesített teljesítmény Kvalifikáció – bet365 esély

A ház bajnoka, Takaaki Nakagami kivételével – aki a bet365 esély végső ház nagydíja előtt a szélben gurult – az összes kerékpáros a lágyabb gumira váltott, hogy segítsen a közepes talajú kontrollt a nagydíjon, a kedvenc kemény első gumijával. Egy másik figyelemfelkeltő változás, hogy a Prima Pramac a Yamaha hivatalos gyári Independent Party gumijára váltott. Az új ACTS2025 cím érdekes történetszálakat rejt mindenhol, ahol a rajtrácsot keressük, de van egy, amelyik kiemelkedik a többi közül, ahogy a kutatást végezzük. Az első évben egymás után a frissen népszerű #1 étel a téten van.

Bagnaia lecsap Martinra, aki megnyerte a Japán Futamot, miután Acosta kiesett a közvetlen ívről.

„Már két idő van hátra, Bertelle az első rajtsorban rajtolt Muñoz mögött, majd Stefano Nepa (Angeluss MTA People) a negyedik helyen ért célba, miután megkapta az új kockás zászlót, ezzel beállítva minden idők legjobb kvalifikációs eredményét. Az Impetus továbbra is lendületben lesz, ahogy Jaume Masia, a Leopard Racing versenyzője megvédte harmadik egymást követő pole pozícióját, két tizedet döntve a Moto3™-ban a Motul Grand Prix-n a japán előtt. Az új spanyol versenyzőt Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) és Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) az első sorban rajtoltak el. „Aki például nem visel, annak otthon kell maradnia, vagy új munkát kell végeznie” – mondta Aleix Espargaro a kerékpárosok legújabb problémájáról. „Jobban szeretnék versenyeken részt venni, de ha 22-t kell kifizetni, akkor meg kell küzdeni a 22-ért.”

• Hasonlóképpen, nem mondták el senkinek a címvédő Bagnaiát, aki az 1-es kanyarban negyedikként indult Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Race) miatt, bár a gyári Ducati a második kanyar kijáratánál visszaharapott.
• Bezzecchi azóta választotta Marquezt, mióta a Repsol Honda először elkezdte rossz irányba dobni az új autót, majd Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) következett, aki jó passzt szerzett neki.
• Egyetlen másodpercre csökkent a hátránya, nyolc tizedet követően, mivel a Martin belülre hajtott, de a 89-es rajtszámú autó azt mondta, hogy egy plusz az elejéhez növelné a versenyzési esélyeket.
• Jorge Martin a boxutca bezárása után is hozzájárult a játékhoz, még akkor is, amikor a harmadik váltónál továbbfutott, és az ötödik boxutcára csúszott.

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo ismét megpróbálta feldolgozni az összes erejét a kockás zászló előtt, amivel a 11. helyre került – és jobb sofőr lesz a saját japán motorján –, így az LCR Honda versenyzője, Johann Zarcója is versenyben lehet. Francesco Bagnaia tíz hibával csökkentette Jorge Martin félidei előnyét, miután tökéletes kétszeres győzelmet aratott a 2024-es japán MotoGP-n a Motegiben. Egyes motorok ismét jó úton haladnak, és a regnáló Moto2-bajnok, Ogura a második helyre jött fel Dani Pedrosa mögött (+0,9 másodperc). A sepangi esős időszakok új boxutcákba sodorták a motorosokat, jelenleg csak nagyon fehér eső esik, de még meleg. Az újabb szitálás elvonult, és Dani Pedrosa és Michele Pirro ma ismét a pályán lesznek, egy 0,5 órával a kieséstől az értékelésig. Az LCR funkciói igazolták, hogy Somkiat Chantra nem csatlakozik Fermin Aldeguerhez, és Ai Ogura jó úton halad a birtoklás felé.

A teszt nagyban hozzájárult ahhoz, hogy Bagnaia a lendület hátsó részén haladjon, és az év eddigi legnehezebb körülményeivel nézhessen szembe, de a regnáló világbajnok kitartott, kitartott, és megszerezte a szükséges 20 pontot a vezető pozíció fenntartásához. Előttünk Bagnaia nyugodtan folytatta a legújabb márkaharcot, és megszerezte nyolcadik győzelmét az idényben, ezzel 2024-ben a legjobb éve lett a győzelmek tekintetében, és 10 ponttal lemaradva várhatja az év utolsó négy versenynapja előtt. Martin 11. helyről a rajtrácsra való lemaradása azonban figyelemre méltó volt a valaha volt legerősebb lendület új ingájának, mivel Phillip Terre ma ismét láthatta a tűzijáték kezdetét. A háromszoros Shakedown teszten részt vevő Trackhouse Rushing versenyzője, Ai Ogura lopta el a hírt az újoncokról, mivel olyan tempóban versenyzett, mint Maverick Viñales Apriliája, aki ugyanebben a kísérletben versenyzett egy évvel korábban. A srác kiváló 17 körös munkát végzett azon a területen, ahol valójában alacsonyabb volt a spanyolhoz képest, így okot adott a japán versenyzőnek és az amerikai csapatnak arra, hogy örüljenek a 2025-ös évnek. Fermin Aldeguer szintén jobb újonc, de a háromnapos Shakedown Attempt során úgy érezte, hogy a nem kívánt „baleset” jelzőt kapta, míg a thai debütáló Somkiat Chantra két nappal a korábbi verseny előtt folytatja a sorozatot, az első napon pedig félreáll.

• Quartararo mindössze 10 perccel a péntek esti verseny vége előtt teljesítette az új 1:57-es távot, még a csata után is vörösen lengette a pályát, zászlókat gyújtott, és óvatosan szemerkélő esővel nézett szembe.
• Ez egy kulcsfontosságú felkészülési év a MotoGP két pihenőidőszakában lévő alakjának – a Hondának és a Yamahának.
• Fabio Di Giannantonio a nyolcadik helyen próbálkozik, közvetlenül Maverick Vinales (jobb Aprilia) előtt, aki az utolsó pontot szerezte meg a kilencedik helyen, és Raul Fernandez zárta a nagy tízest.
• Egy képzett kezdő dobó, Martin, a pole pozíciót betöltő játékos megpróbált előnyhöz jutni, aminek köszönhetően Miller elhúzta Peccót, így a második helyen végzett, majd Binder következett, és a harmadikon sikerült a regnáló győzteshez előrébb kerülnie.
• A legkorábbi összekeveredést követően Bagnaia, Acosta, Bastianini és Brad Binder (Red Bull KTM Facility Rushing) egy elismert négyes, mielőtt egy apró lemaradással lemaradnának az új #89-#93 duótól az ötödik és hatodik helyen.

Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Party) előnyre tett szert, rövid időre feljött a 2. helyre, mielőtt feljebb lépett a Change 5-ből, és esetleg visszaesett a következőbe. Ai Ogura (Idemitsu Honda People China) remekül próbálkozott, mielőtt kénytelen volt a második helyen végezni, a címvédő Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Ajo) pedig az új dobogós helyen végzett, miközben egy csapat motorosnak köszönhetően küzdött a vezetésért. A legújabb thai pilóta végig dominált, egy lépéssel tovább növelte a versenyt, ami végül leküzdhetetlennek bizonyult. A színvonal romlott, a motorok egyre jobban fröcskölték a vizet az aszfaltra, ahogy a tempó lassult, de senki sem tudta megállítani Marquezt, és mozgásba lendült, miután a nyolcnapos világbajnok megelőzte Bezzecchit, és a Change 11 legújabb rajtján dobogós helyen végzett. Ezután elkezdte darabokra szedni Bagnaia erényeit, és úgy tűnt, csak nap kérdése, hogy kihúzza a…

Marquez nővére és a csoporttársa, Alex a nagy tíz közé jutott a rajtrácson, miután Martin remekül lökte a rajtot, miközben a pontversenyben elsőként haladó versenyző megelőzte őt, amikor tiszta pályát keresett az új szezon elején. A VR46 Ducati duója, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi a hetedik, a másik pedig a nyolcadik helyen végzett a Gresini Ducati versenyzője, Marc Marquez előtt. Az új külföldi legenda az új hétvége nagy részét különféle problémákkal küzdött, és úgy tűnik, sikerült megoldania ezeket, amikor a Q2-ben ideiglenesen megszerezte a pole pozíciót, mielőtt a legjobb körüket egy kis szabálysértés miatt megszakították.

Bagnaia azonban megőrizte hidegvérét, kezelte a verseny előnyét, és egészséges távolságot tartott magától és Martintól, amikor az új kockás zászlót tervezte meghódítani, mindössze 1,189 másodperces időt futva az új Pramac Race versenyző nélkül. Martin következő lépése a vasárnapi szezon vége felé a 392-es körig terjedt, Bagnaia a második helyen áll a 382-es körrel, öt futammal a 2024-es szezonból. Az első számú duó lenyűgöző tempót futott, Bagnaia pedig szoros, 8-10. helyen tartotta a hátrányát Martinnal szemben, néhány körrel a vége előtt. Az új #1-es kör válaszolt, és az új különbséget körülbelül 1-re növelte a másodikhoz képest, ezzel Martint a határhoz szorítva. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a közeljövőben a legjobb három lépéssel a motegi első megállója előtt próbálta meg az élvonalbeli telivért, amíg a példa – a köridő-okosság tekintetében – meg nem szűnt az első 15 perces sikert elérve.

Bagnaia vezetése jelentősen csökkent egy plusz alá, ami hosszú távon az első alkalomhoz képest. Az újabb visszaélés, amiért folyamatosan nem érik el a minimumot egy nagydíjon, egy remek 16 másodperces büntetés a verseny után, vagyis egy kemény 8-2-es büntetés egy jó sprint/gyors versenyért. A 2024-es évre vonatkozó felülvizsgált kormánynyomás-szabályozás azt sugallja, hogy a versenyzőknek legalább 1,8-as ponttal (az 1,88-as helyett) le kell maradniuk ahhoz, hogy 60percent-kal (az 50percent-os helyett) lemaradjanak egy nagydíj-ponttól, vagyis egy jó verseny 31percent-ától. Az iparági Superbike-ra jellemző Remy Gardner megpróbálja harmadik alkalommal szerepelni a szezonban a Yamahával, mivel ő a gyári családi gyűjtői csapat őrült kártyája.

Empfehlung der Redaktion

MotoGP Japan, Race Efficiency: Bagnaia really does the newest twice at the Motegi, Acosta injuries out of rod F1 Japán Nagydíj 2024: dátum, pillanatok, tippek a tévénézéshez, online betöltés az Egyesült Államokban A 2025-ös Suzuka Japán Nagydíj pályaszéli képe Hogyan juthatsz el odáig, hogy Suzuka rutin 2025 Japán Nagydíj