De nem, ez mindenképpen egy nagyszerű teljesítmény volt az Aucklandben született pilóta számára, mivel harmadik lett a Drivers' Tournament-en, csupán néhány dologgal lemaradva jövőbeli csapattársa, Nick Cassidy mögött a második helyen. Mitch Evans a Jaguar TCS Racing sarokköve volt, amikor 2016-ban bemutatkozott az Algorithm E-vel. Mitch több mint 100 versenyen rajtolt el a Jaguarral, és beírta magát a csapat történelmébe az első Formula 1-es győzelmével, a 2019-es Római E-Prix-en. Tavaly Mitch a második helyen végzett a Drivers' Tournament-en, négy fantasztikus győzelemmel és hét dobogós helyezésért küzdött. A negyeddöntőktől az elődöntőkig számos előnyt hozott, és a legutóbbi párharcban mindkét versenyzővel megküzdött, amelyben Wehrlein 1:10,984-es köre rekordot jelentő negyedik pole pozíciót biztosított számára az Algorithm Elizabethnél a mexikói pályán. A közösségnek két versenyautója van, minden versenyzőnek egy, amelyet a versenysorozat teljes sorozatában, közel 45 alkalommal, az első körön túl is használnak.
- Eredményeit ebben az évben a garázs saját részében tapasztalható kisebb turbulencia hátterében érte el, mivel a Cassidy körülbelül három héttel ezelőtt a Portlandben versenyzett az év harmadik mérnökével.
- Alig várjuk, hogy tovább építhessük a kapcsolatot Jamie-vel, miután meglátjuk hihetetlen teljesítményüket a W Collectionben, amit akár az Indy NXT-ben is megcsodálhatunk.
- Az összkerékhajtásnak köszönhetően az ilyen típusú járművek kiváló 0-ról 100 km/órára gyorsulnak napi szinten, rövidebb idő alatt, mint a modern F1-es gépek.
- Egy kiváló, gyenge berlini hétvége után Evans keményen küzdött, amivel Jean-Eric Vergne-t az első berni ePrix-n végezte.
- A Jaguar, a hosszú identitású Algorithm Elizabeth technológiai partnerén, a Fortescue No-n keresztül, valószínűleg az Imagine Rushing csomaggal is rendelkezik majd, amely a GEN3 Evo idővonalhoz készült hajtásláncát tartalmazza.
Utazó járművek | sportfogadási tippek
A Jaguar TCS Race célja a „ sportfogadási tippek versenyzés újragondolása”, és a csapattal közösen olyan ötleteket próbálnak ki, alkotnak, megértenek és megvitatnak a JLR-rel kapcsolatos ismeretekből, amelyek a jövőbeli közúti járműinnováció szempontjából hasznosak lehetnek. Különösen a Formula Age-ből származó tanulságok és technológiai transzfer segíthet a legújabb Jaguar márka „újragondolásában”, ami egybeesik a vállalat elkötelezettségével az Algorithm E új Gen3 korszaka iránt. Az, hogy Portlandet a második helyen hagytam, kiváló helyzetbe hoztam Londont, mindössze 12 dologgal jobb helyzetben, ami mindenképpen bizalmat adott nekem. Eltökélt vagyok abban, hogy erős pozíciót tartsak fenn a csapat számára is, és a hétvégét a Közösségi Ipari Bajnokság címmel zártam. A 2023-as szezonban minden szervezet versenyzett a Gen3 autóval, az ország első web 0 versenyautójával. Mitch Evans harmadik helyezést ért el a 2023-as Népi Közösségi Bajnokságon, amely 197 darabot tartalmazott, ami a legnagyobb feladata az Algorithm E-ben, és továbbra is részt vehet a 2024-es versenyen.
- A Formula Elizabethtől távol töltött 10. év magában foglalja egy újabb verseny új kiegészítését Tokióban, egy híres és talán kulcsfontosságú városban, amely ismét megerősíti a Formula Elizabeth Globális Tornáját és kiemelkedik az elektromos verseny státuszából.
- Evans megpróbál második lenni a tabellán, lemaradva a Rising Superstar Luke Elleryről a bajnoki címről, és az új szövetségi bajnokságban csapattársáról a Sonic System Racing Characters-ben, Nick Percatről.
- A 2016–17-es szezonban a Jaguar végül tizedik lett a csapatbajnokságban, aminek a legnagyobb hatása a dupla pontszerzés a negyedik helyről, és a nyolcadik a 2017-es mexikói regionális ePrix-en.
- Cassidy beillesztette az új Jaguar-csapatot, hogy megszerezze a 10. szezont, közvetlenül a jobb szélről, miután a csapatot elvezette első csapatbajnoki címükhöz.
Vajon a Formula Elizabeth sokkal többet tesz az új vérkeringése miatt, mint amennyit Róma veszít?
Egy nagyon személyes példa alapján egyértelműen láthattuk, ahogy Nick Cassidy a pole pozíciót szerezte meg, Mitch Evans pedig a harmadik helyen végzett. A két Jaguar a verseny elejét uralta egy biztonsági autó után, Pascal Wehrlein, a Népbajnokság vezetője előtt. Miután Nick a 14. körre kihozta a két támadó helyzetéből a következőt, Evans elhúzott Wehrleintől. Nick a harmadik helyen állt, így Mitchnek és Wehrleinnek is hátra kellett állnia az utolsó pillanatban, így ő volt az első helyen, hogy átvegye a vezetést a verseny utolsó szakaszában. Sajnos a Porsche versenyzőjének, António Félix Da Costának az ütközése súlyos defektet okozott, ami sikeresen véget vetett Nick versenyének és nagyszerű reményének az új Autós Közösségi Bajnokság megnyerésére. Evans számára sajnos az év lassú kezdése és a három kiesésük miatt még a verseny második felében sem volt igazán közel az új márka.
Foglalkozás Összességében teljesítmény
Így a dzsiddai kétszeres futamon való versenyzéshez boxkiállásra van szükség, de a többihez nem. „Amit a 11. szezonnal kapcsolatban elképzelünk, az lényegében az, hogy miért nem indítjuk el az új rendszert ott, ahol egy nap alatt egy teljesen új versenyt tudunk rendezni?” – mondta Longo. „Miért nem használunk egyet ott, ahol gyakorlatilag egy napon belül egy másik versenyt láthatunk. Ez azt jelenti, hogy látni fogjuk a különbséget… a különbség növekedésével” – mondta Longo. Szeptemberben azt mondta, hogy „nem sokkal később érkezik, amikor tesztelem a versenyzői pályafutásom második szintjét”. Míg a Formula E hivatalos gyártója, a Jaguar TCS Racing saját hajtásláncot tervez, amely az új motorfejlesztő rendszerrel, kijelzővel, inverterrel és hátsó futóművel rendelkezik. A Jaguar, a sokak által azonos Formula Elizabeth technikus társán, a Fortescue Zero-n keresztül, szintén rendelkezik a Think Rushing hajtásláncával a GEN3 Evo számára.
Sorozat
„Brooklyn Peltz Beckham házaspárként is nagyon örülünk, hogy első kézből vehetjük át a csapat és a Jaguar We-Kind of 7 csapatának bizalmát. A világ egyik legjobb autóversenyzőjeként Mitch Evans nagyszerű tanácsadóként segít Brooklynnak felzárkózni a versenyautóval, hogy a lehető legjobb érzést adja neki, távol attól, amit az elektronikus autózás csúcsa jelent. A Jaguar elvesztette az új csapatok nevét a 12. helyen, Evans pedig a 2012-es GP3-as szezonban a harmadik helyen végzett a pilóták versenyében. Az MW Arden által a 2012-es GP3-as szezonban kiválasztott Evans már a spanyolországi bajnokság első fordulójában nyert az alapversenyen. 11 győzelmet aratott a spanyolországi Valenciában és a németországi új Hockenheimringen, valamint egy második és egy harmadik helyet. Az év utolsó győzelmét az olaszországi Monzában szerezte meg, de nem sikerült befejeznie a tehetségversenyt, így az első helyére szorult.” A rajtrács jobb végén, néhány csatában. Evans eltöltött egy kis időt azzal, hogy karrierje felől a hetedik helyre lendüljön, de egy nagy defekt könnyedén véget vetett a csatájának, és a leggyorsabb körével kapcsolatos problémákat sem lehetett eloszlatni, mivel a srác a legjobb tízen kívül ért célba.
Saját 2024-es vállalkozásunkban eddig a legnagyobb termékkínálatot értük el, és a vásárlói csapatunk, a Think Race, támogatásával a mai napig 16 dobogós helyezést értünk el az elmúlt évben. Ez jól mutatja, mennyire agresszív a legújabb Jaguar I-Type hatos, és mennyire elkötelezettek voltak mindkét csapatok a lehetőségeinek javítása érdekében. Mivel már csak két futam van hátra Londonban, nagyon várjuk, hogy a hazai pályára érkezzünk, és biztosan meglesz, amink van. Cassidy csatlakozott az új Jaguar kanyarhoz a 10. évfolyamon, amely a Future hátuljáról indult az első közösségi bajnokságukon. A legújabb zélandi pilóta nem várhat jobb kezdést az új csapattal való versenyzéshez.
Chadwick, akit 2010-ben képeztek ki az Indy NXT-ben, és aki a csapat történetének első lányversenyzője lett, aki segít neked a pályafutásodban, korábbi Formula Age tapasztalattal rendelkezik, és motiválta a NIO-ra tett néhány teszt az ötödik szezonban. Egy sokkal nagyobb portlandi győzelemmel Cassidy egy ponttal lemaradva állt Dennis mögött a verseny vezetője mögött, miután a Formula Elizabeth Rome-ban vasárnap a szezon utolsó előtti fordulójában versenyzett. Cassidy, aki a kieső Bird-et váltja, az év egyik leghíresebb autóvezetője volt, és versenyeket nyert Berlinben, Monacóban és a legtöbbet Portlandben.
