Bejegyzések
Bár nem, a 2023-as év megkésett fellendülése, melyet a regnáló bajnok, Pecco Bagnaia lenyűgöző szűz győzelme zárt le Katarban, szerencséjévé vált. A VR46-tal második szezonjába lépő Diggia a következő szezonban is 888sport vélemény versenyezni fog, és 2025-ben végre befuthat a GP25-ben, alig várva, hogy megőrizze mitikus sikerét. Miután a 2023-as szezon első szakasza három győzelmet és egy remek harmadik helyezést hozott, Bezzecchi 2024-es szezonja nem túl meggyőző. Az új olasz pilóta, a közösség bajnoka, Jorge Martin 2025-ben arra törekszik, hogy továbbra is a legjobbak között maradjon a piacon. Egy nagyszerű Moto2™ Globe cím és hét Grand Prix győzelem, melyeket a Ducatival edzettek, Bastianinit a MotoGP™ kétségtelenül legizgalmasabb erősségének tekinti.
888sport vélemény: Üldözd az F1-es összeomlást
Ez egyszerűen nem meglepő, győzelme segített a Yamaha legújabb csapatának uralni az új olasz MotoGP-versenyzőket. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP menetrendjének egyik legrangosabb versenypályája. 5,245 kilométer hosszú, amely 14 kanyart és egy több mint egy kilométeres hosszú egyenest foglal magában.
A legújabb, változó számítógépes verziók tájékoztatnak a többi pálya változó eszközeiről, és ezáltal javítják a versenyzők irányíthatóságát, mivel a gyomor szerepet játszik a fékezési lehetőségekben. A MotoGP™ védelmi technológiája biztosítja a csúcskategóriás versenyek házigazdáit. A legújabb motorok, váz, gumiabroncsok, lengőkarok és egyéb alkatrészek minősége a lehető legmagasabb, ezáltal jelentősen javítva a kerékpárok biztonságát. A versenyzők és a pályán dolgozók biztonsága a MotoGP™ világbajnokságon elengedhetetlen. Azok a motorosok, akik a csúcskategóriás prototípus járműveket a határokon feszegetik, és rendszeresen több mint 360 km/h sebességgel haladnak, lehetőséget kapnak a világ legizgalmasabb sportágának kipróbálására. Miután a tavalyi konstruktőri bajnokságon második helyen végzett, és 14 darabbal lemaradt az új identitásról, a Ferrarit az idei szezon egyik legjobbjának jósolják.
Ahelyett, hogy ennyit áradoznánk, miért nem nézzük meg közelebbről az öt legjobb olasz MotoGP-motorost? Egy briliáns, kemény külső rétegből és egy funkcióhoz igazított, különböző sűrűségű hungarocell belső biztonsági rétegből állnak, a sisak belsejének állapotától függően. Az újonc Aldeguer Alex Marquez sebességét is támogatja azzal, hogy a nap leggyorsabb nyitópiacát produkálta a GP24-esére.
Abban az esetben, ha a versenyt esősnek nyilvánították, és a pálya szárad, az új versenyzők átválthatnak sima gumiabroncsú kerékpárokra. A MotoGP™-ben található néhány zászló – amelyeket a pálya menti pályabírók lengetnek, és amelyeket a versenyzők műszerfalára mutathatnak – elsődleges célja a versenyzők védelme. A beton felső részei és a kavicsok a hangmagasságodon kívül úgy vannak kialakítva, hogy az új hatás ne okozzon sérüléseket. Az ötlet az, hogy ha az új versenyzők lefagynak, az átcsúszik ezeken az elemeken, lassan lassítva, lehetővé téve számukra, hogy megöljék a többi versenyzőt, és megakadályozzák a fagycsapdák elérését. A Ducati Corse négy gyártó egyikével indul a 2025-ös MotoGP bajnokságon, és motorokkal is rendelkeznek, így Gresini és VR46 Racing Party is lehet. Azonban pontosan a két raktárkészletű Ducati motoros és egy VR46-os pilóta teljes raktárkészletű Desmosedici GP25 motorokat kapott, míg a Gresini szezonális GP24-eseket használt.
Tekintsd át a szerdai nyitónap új 2025-ös hivatalos sepangi MotoGP mintáját.
Thaiföld hatalmas kihívással nézett szembe, miközben az esős versenynap számos visszaemlékezést hozott Lombokra, ahol Quartararo szép dobogós helyezést ért el, Bagnaia pedig csak egyetlen szakaszon, de a szerencse megállt Buriramban, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem ért célba. Ezután következett az ausztrál kontinens, ahol egy bukás következett Quartararo legyőzése miatt, míg Bagnaia ismét visszatért a dobogó tetejére, mielőtt egy stresszes, igényes első szakasz következett volna Sepangban. A hihetetlen hullámvasút-visszatérésnek vége, mivel az olasz a Valenciában a top 10-ben végzett, hogy megvédje a koronát, amely 91 pontos hátrányból indult a júniusi szezon előtt. Bagnaia a legkorábbi Ducati-versenyző, aki 2007-ben Casey Stonerként hódította el az új koronát, ő az első olasz, aki megnyerte a versenyt Valentino Rossi 2009-es győzelme óta, és az első olasz, aki egy lelkes olasz motoron versenyzett, Giacomo Agostini 1972-ben. Jack Miller, a Hondával és a Ducatival is kiváló MotoGP™ bajnok, egy új kihívással néz szembe két szezon után a KTM-mel.
Egy fejfájásos roham után, melynek sebei egészen 2020-ig nyúlnak vissza, a Gresini Rushing újraélesztette hivatását, és 1043-as időt futott be a győzelemig az Aragóniában. 2024-ben még néhány modellt szereltek fel, és Marquez ma Bagnaia oldalán vezeti a Ducati gyári csapatát. A legjobb gép alattad van, és megújult étvágyad lehet, a tapasztalat és a tűzerő legjobb keverékét testesíti meg, amikor újra a MotoGP™ hírnévre tör.
Az új olasz pilóta üdvözölte az új együttműködést, és izgatottan várhatja, hogyan alkotnak Hamilton új csapattársával, Charles Leclerc-rel a Ferrariban. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Bullets nevet kapta, mivel létesítményük büszkén található a Bologna városában, Borgo Panigale környékén, Északkelet-Olaszországban. A Ducati egy múzeummal is rendelkezik a gyáron belül, amely a Ducati utcai kerékpár-részlegének ad otthont. A sikerek között szerepelt, hogy a Ducati a MotoGP aerodinamikai bajnokává váljon, amikor már felfedezheti önmagát.
Minden, amit meg kell értened a vadonatúj Ducati MotoGP párt, valamint a legújabb kerékpárosokat, és máris uralni fogod a dolgokat.
Azonban a prémium kategóriában versenyzőknek nem szabad meglepődniük, ha az olasz versenyző más időpontban is dobogós helyezést ér el. Masseti 1995-ben az MV Agustához költözött, és megszerezte a harmadik helyet az új bajnoki tabellán. Masseti a nagydíjas motoros pályafutása hátralévő részét az MV Augustánál töltötte, de egészen 1958-ig csak egyetlen futamot nyert. Sajnos a lenyűgöző 1982-es év mellett az új olasz versenyző egyetlen győzelmet sem aratott más kiemelkedő kategóriás évben. A MotoGP™ motorokon alkalmazott kiváló fékrendszereken különböző típusú szén-dioxidban oldódó szálas fékbetéteket használnak.
A Pramac Yamahával felvett Miller gyakran regisztrálja új befektetését 2025-ben, elhozva félelmet nem ismerő kialakításukat, és elbűvölhet. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan segíti a MotoGP™ küzdelem a versenyzők biztonságát, nézze meg ezeket a Technikai Beszélgetés videókat, amelyekben Simon Crafar szerepel a hivatalos MotoGP™ YouTube útvonalon. A világ minden tájáról elismert sisakgyártók szállítják a sisakkal rendelkező MotoGP™ kerékpárosokat, akiknek FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) szintűnek kell lenniük, és nagy szellőzési feltételeknek kell megfelelniük. Az új kerékpárosoknak jól kell versenyezniük, részben saját tetteik miatt, részben pedig azért, mert távol vannak a sportág más trükkös versenyzőitől. Egy másik „Fernandez” sérült, most a Yamaha kísérleti pilótája, Augusto a 9. helyen. Az Apriliánál ma már csak két 2025-ös versenyzője van, Ai Ogura a tizedik, míg az első RS-GP versenyző Marco Bezzecchivel a tizenötödik helyen.
A MotoGP-ben egy fél tucatnyi győztes versenyző, a tapasztalatuk és a versenyzési tudásuk felbecsülhetetlen értékű a vállalkozásod számára. Az új spanyol versenyző kemény szezont produkált, sérülésekkel küzdött ebben az évben, és 16 GP-versenyt bukott meg a 2023-as és 2024-es szezonban. A legrosszabb csoportokból győzelmet aratva az új olasz a motoros Grand Prix-versenyzés új legnagyobb csoportjába igazolt, első szezonjában második lett. A 2000-es szezon elején egészen 2010-ig uralta a MotoGP-t, ahol az új évben minden eddiginél jobb eredményeket ért el, és biztosan dobogós helyezést ért el.
Fabio di Giannantonio a nap legjobb köreit és a csúcsra törő vakációkat tervezi. 40 percnyi időm van a hivatalos teszt egyikére, és továbbra is Alex Marquez lesz az élen a Ducati GP24-en, a Yamaha Fabio Quartararója és a Gresini partitársa, Fermin Aldeguer mögött. A Ferrari korábbi autók tesztelését végezte, amelynek során mindkét pilótájuk megismertette Hamiltont az F1-es gépekkel. A barcelonai legutóbbi tesztet követően mindkét pilóta várhatóan részt vesz az új Pirelli gumiabroncs-teszten február 4-én és 5-én. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy négykoronás támadómotor, és a Ducati úgy készült, hogy versenyezzen a 2025-ös MotoGP-szezonban.
Most agresszív felépítésével segíti a KTM Tech3-at, miután elhagyta raktári Ducati-ülését Marc Marquez kedvéért, ahol a srác várhatóan kiváló erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy motorkerékpár, amely kiegészíti vezetési stílusát, Bastianini lenyűgöző eredményeket fog elérni 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ iparági bajnok, a Trackhouse Racinggel mutatkozik be a MotoGP™-ben. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végre megvédte az új nevet, ő volt az első japán pilóta, aki az elmúlt tizenöt évben versenyzett, és most készen áll arra, hogy bajnoki lendületével fogadja az új prémium kategóriát. Agostini 1965-ben mind a 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnokságokban második helyezést ért el. Később, szórványos sikereket elérve, Franco Uncini áttért az új 500 köbcentis kategóriába a Suzuki csapattal, ahol azonban megnyerték egyetlen bajnokságukat, és kihagyták a Nagydíj kerékpárverseny-karrierjüket.
